Mini-Laserschweißmaschine für Gehäuse von Automobilsensoren

Diese Seite konzentriert sich auf Metallgehäuse und -komponenten für Automobile, nicht auf unzusammenhängende Mikro-Sensoren oder allgemeine, kleine elektronische Präzisionsbauteile. Die Spannvorrichtung, der Zugang zum Gehäuse und die Schweißroute werden im Hinblick auf metallische Gehäuseteile für den Automobilbereich betrachtet.

Das hängt in der Regel von der Gehäusegröße, der Größe der Spannvorrichtung, der Zugänglichkeit der Naht und dem Produktionsziel ab. Für kompakte Gehäusefamilien kann eine Lösung für den Laborbereich bereits praktikabel sein; für größere Gehäuse oder größere Produktionsmengen kann eine präzise Plattformlösung in Betracht gezogen werden.

In vielen Fällen ja. Die endgültige Eignung hängt jedoch von der Gehäusegeometrie, der Wandstärke, der Art der Spannvorrichtung und den Anforderungen an die Naht ab. Bei Aluminiumgehäusen werden häufig folgende Parameter berücksichtigt: 1500 W bei einer Wandstärke von unter 1,0 mm und 2000 W bei einer Wandstärke von etwa 1,0 bis 2,0 mm, wobei diese Parameter für die Bearbeitung geeignet sind.

Nicht immer. Einige Standard-Gehäusefamilien können mit einer Standard-Spannvorrichtung verwendet werden, während unregelmäßige Gehäuse oder empfindliche Nahtbereiche in der Regel von einer kundenspezifischen Lösung für die Gehäusebearbeitung profitieren.

Der Größenbereich des Gehäuses, die Wandstärke, das Material, die Position der Schweißnaht, Zeichnungen, das Produktionsziel und alle Anforderungen an das Aussehen sind die besten Ausgangspunkte. Diese Details helfen uns, den Umfang der benötigten Werkzeuge und die praktikabelste Maschinenlösung für Ihr Projekt zu bestimmen.