Original 0ak927711c Tcu Steuergerät für die Getriebesteuerung Positionssensor für VW Audi

Name: Original 0ak927711c Tcu Steuergerät für die Getriebesteuerung Positionssensor für VW Audi
Brand: Hangzhou Meisu Automotive Parts Co., Ltd
SKU: 2179405395

Zhejiang, ChinaHangzhou Meisu Automotive Parts Co., Ltd

400,00 $

1 Stück

Produktprofil

Anpassung

Verfügbar

Kompatibilität

Fahrzeuge mit Benzinmotor

Antriebstyp

Allradantrieb

Modell Nr.

0AK927711C

Effizienz

Umweltfreundlich

Material

Kunststoff

Anzahl der Gänge

7-Gang

Getriebesteuerungssystem

Mechanisch

Typus

Automatikgetriebe

Bedingung

Neu

moq

1 Stück

Anwendbares Fahrzeug

vw audi

oem-Nr.

0ak927711c

Transportpaket

Kartonverpackung

Spezifikation

Angepasst

Warenzeichen

meisu

Herkunft

China

Produktionskapazität

2000 Stück/Jahr

Unternehmensprofil

LagerkapazitätQA/QC-InspektorenF&E-FähigkeitenQualitätskontrolle

Hangzhou Meisu Automotive Parts Co., Ltd

Zhejiang, China

ZertifiziertUnternehmensart: Handelsunternehmen ZertifiziertAnpassungsoptionen: Anpassung anhand von Beispielen ZertifiziertExportjahr: 2 years ZertifiziertNächster Hafen: Ningbo Port, Shanghai PortDurchschnittliche Reaktionszeit: ≤0.70h ZertifiziertZahlungsbedingungen: LC, T/T, D/P, etc.

KI-gestützte Lieferantenprüfung

ZusammenfassungDer Lieferant konzentriert sich auf Automatikgetriebekomponenten und damit verbundene Ausrüstung für Fahrzeuge mit neuer Energie, darunter Getriebebaugruppen, Kupplungen, TCU-Einheiten, Ölpumpen, Drehmomentwandler, Ventilkörper, Reparatursätze und weitere Teile. Er meldet Lagerkapazitäten und Lieferzeiten von ungefähr einem Monat sowohl in der Hoch- als auch in der Nebensaison, seine Servicesysteme verfügen jedoch über Verfahren ohne entsprechende Nachweise. Die Auslandsserviceabdeckung ist begrenzt: Er meldet kein Auslands-Warenlager, keinen Ausstellungsraum, keinen Agenten, keine Niederlassung und keine Länder mit Auslandsservice; sein Hauptmarkt ist der Inlandsmarkt. Die Innovations- und formalen F&E-Fähigkeiten sind schwach, mit einem F&E-Ingenieur, keinen Patenten, keiner Dokumentation zu F&E-Audits, keinen Prüfgeräten sowie keinen ODM-, OEM-, SDK-, Private-Mold- oder 3D-Design-Fähigkeiten. Für mehrere Jahre sind Finanzunterlagen angegeben, jedoch ohne Leistungswerte. Es werden keine Zertifizierungsinformationen oder Kundenreferenzen bereitgestellt.

LieferantentypDer angegebene Geschäftsbereich umfasst die Produktion und Prüfung von Fahrzeugen mit neuer Energie sowie von Batterien, Elektrofahrrädern, elektrischem Zubehör, Motorrädern und Ersatzteilen, während die Unternehmensbeschreibung Automatikgetriebezubehör und -baugruppen als Hauptprodukte ausweist. Dies deutet eher auf einen Lieferanten von Fahrzeugkomponenten mit einem breiten damit verbundenen Handels- und Vertriebsumfang als auf einen eindeutig spezialisierten Technologieanbieter hin.

R&D-FähigkeitDie Innovationsnachweise sind begrenzt: Der Lieferant meldet im vergangenen Jahr keine neuen Produkte sowie keine ODM-, OEM-Fertigung für bekannte Marken, SDK-, Private-Mold-, professionellen Technologieanbieter- oder 3D-Design-Fähigkeiten. Er verfügt über einen F&E-Ingenieur, keine Patente, keine Prüfgeräte und keine verfügbaren Dokumente zur F&E-Konstruktion, was auf eine eindeutig begrenzte formale Innovationsinfrastruktur hindeutet.

ProduktionskapazitätDer Lieferant meldet Lagerkapazitäten, Lieferzeiten von ungefähr einem Monat in der Hoch- und Nebensaison sowie eine jährliche Produktionsmenge von 2.000 Automatikgetriebeteilen. Sein Hauptproduktsortiment ist umfangreich, jedoch liegt die Anzahl der Mitarbeiter in der Qualitätskontrolle unter fünf, und die Angaben belegen keine über die genannte Produktionsmenge hinausgehende Produktionsgröße.

AnpassungsmöglichkeitenDer Lieferant bietet kundenspezifische Anfertigungen anhand von Mustern an, und sein einziger F&E-Ingenieur ist dafür verantwortlich, entsprechend den Kundenanforderungen Muster bereitzustellen. Allerdings fehlen ihm Private-Mold-, 3D-Software-Design-, ODM-, SDK- und dokumentierte F&E-Prozesse, sodass die kundenspezifische Anpassung hauptsächlich durch eine musterbasierte Anpassung und nicht durch fortschrittliche Konstruktionsdienstleistungen unterstützt wird.