Schrottplatz Containerhandler Hebemaschine

Doppelte Container-Hebekapazität: Integrierte, robuste Hebevorrichtungen transportieren gleichzeitig 1-2 voll beladene Container, um die Lagerung und den Transport im Hafengelände zu optimieren.

Unabhängige Planung ohne Abhängigkeit von Kranzeiten: Reduzieren Sie Wartezeiten durch flexible, selbstfahrende Geräte, die Container unabhängig von festen Kranzeiten umsetzen können.

65 % höhere Durchsatzleistung im Hafengelände: Optimierte Fahr- und Hebezyklen ermöglichen 28 Containerbewegungen pro Stunde, wodurch die Wartezeit für die Umschlagsprozesse im Vergleich zum Transport mit Sattelzügen um fast zwei Drittel reduziert wird.

Funktionsfähigkeit im Hafengelände bei allen Wetterbedingungen: Wasserdichtes Fahrgestell und staubdichtes Hydrauliksystem gewährleisten eine zuverlässige Containerhandhabung für Lagerhäuser im Inland, Hafengebiete und intermodale Güterterminals das ganze Jahr über.

Kompaktes Design für schmale Gänge: Bietet die gleiche Hebekraft von 40 Tonnen wie große Schienenkrane, benötigt aber 30 % weniger Gangbreite, um die Lagerdichte im Hafengelände zu maximieren.

Intelligente automatische Höhenanpassung: Sensorgesteuerte Hebevorrichtung justiert die Containerhöhe automatisch, ohne manuelle Kalibrierung, um Schäden durch Containerkollisionen zu vermeiden.

Umweltfreundlicher Diesel-Elektro-Antrieb: Das Hybrid-Kraftsystem reduziert den Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung des vollen Drehmoments für schwer beladene Container.

System zur Stabilisierung der Last gegen Kippen: Eliminiert das Schwingen von Containern und das Verrutschen von Ladung während der Fahrt und reduziert so die Sicherheitsrisiken durch ungleichmäßig gestapelte Container.

Integrierte Bedienerkabine für eine Person: Kombiniert Steuerung, Heben und Auslegerbedienung in einer einzigen Kabine, um separate Signalkräfte zu ersetzen und den Personalbedarf zu reduzieren.

Flexible, fahrzeugunabhängige Mobilität: Der vollständig auf Gummireifen laufende Antrieb benötigt keine Beton-Schienenfundamente, wodurch die Investitionen in den Bau des Hafengeländes um mehr als 70 % im Vergleich zu schienengebundenen RMG-Kranen reduziert werden.